结论
线速度等于角速度乘以有效半径。卷绕层数增加后，半径变大，同样转速对应更快的线速度。这会影响长度估计与跟随表现，不能只按空卷筒半径计算整段任务。
适用条件
适用于系留飞行平台及地面供电系统集成。将飞行器、地面电源、线缆、卷筒与任务载荷作为一个系统核对。
情境示例与解释
如果用电机转数估计放线量，应确认系统是否补偿层数或使用独立测长方式。校准时只测试前几圈，可能无法覆盖满卷至空卷的误差。
实施与核对要点
按代表性的卷绕状态核对测长与实际路径；检查排线是否整齐；确认校准方法和允许误差。不要将卷筒转数未经修正直接当作高度。
技术边界
若显示器只给出电机转速，应确认是否还有长度或张力反馈，不能据此推导线缆始终以恒速运动。
补充说明
线速度可用角速度乘以有效半径理解；随着绕层变化，同样转速对应不同收线速度。系统验证应覆盖接近空筒和较满卷筒的状态。若显示器只给出电机转速，应确认是否还有长度或张力反馈，不能据此推导线缆始终以恒速运动。
资料依据与核对入口
相关产品文件用于核对型号与参数；通用方法属于本站技术整理，不表示原厂逐字表述或项目实测结论。
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