Die SV-V15 verbindet flexible senkrechte Starts und Landungen mit der Flächenabdeckung eines Starrflüglers für Vermessung, Überwachung und Datenerfassung.
SV-V15 verbindet Senkrechtstart mit 5 m Spannweite für größere Inspektionsbereiche. Sicht- und Wärmebilddaten helfen bei der Prüfung von Bildgebung, Masse und Schnittstellen. Die 16 h beziehen sich ausdrücklich auf einen Schwerstoffmotor, nicht automatisch auf die Benzinversion.
Die endgültige Konfiguration richtet sich nach den Einsatzbedingungen und der vereinbarten Spezifikation.
Die Plattform verbindet Zelle, Antrieb, Flugsteuerung, Kommunikation und Nutzlast. Vermessung braucht abgestimmte Bild- und Positionsdaten, Inspektion geeignete Blickwinkel und Abdeckung, Transport sichere Befestigung und Schwerpunktlage. Missionsleistung ist im Gesamtsystem zu prüfen.
Nutzlastmasse, Abmessungen, Energiebedarf und Schnittstellen sowie Strecke, Dauer, Startfläche und Wind angeben. Flugzeit gilt nur mit den jeweiligen Last- und Umweltbedingungen sowie Energiereserven. Reichweite und Flughöhe sind keine Genehmigungen. Abnahmekriterien festhalten.
Vor Parametrierung oder Firmwareupdate Propeller abnehmen. Ausrichtung von Zelle, Flugsteuerung und Positionsmodul, Drehsinn und Anschlüsse prüfen. Kalibrierung, Modi und Ausfallschutz nach der installierten Version testen. Mit Nutzlast Schwerpunkt und freie Kamerasicht vor dem kontrollierten Flugversuch prüfen.
Vor und nach dem Flug Propeller, Befestigungen, Akku oder Kraftstoffsystem und Funk prüfen. Nutzlast, Flugzeit und Auffälligkeiten dokumentieren. Bei Vibrationen, Energiewarnungen, instabiler Positionierung oder Unwetter die Mission nach geprüftem Notfallverfahren abbrechen und das Gerät prüfen.
Die endgültige Konfiguration richtet sich nach den Einsatzbedingungen und der vereinbarten Spezifikation.
| Modell | SV-V15 |
|---|---|
| Kategorie | Industriedrohnen |
| Zellenmaterial | Kohlefaser und Glasfaser |
| Spannweite | 5000 mm |
| Nennnutzlast | ≥10 kg |
| Maximale Nutzlast | 15 kg |
| Maximale Startmasse | 55 kg |
| Kraftstoff | Benzin Nr. 92 (Quellbezeichnung) |
| Dienstgipfelhöhe | 4500 m |
| Angegebene Betriebs- / Flugzeit | 16 h (Schwerstoffmotor-Konfiguration) |
| Reisegeschwindigkeit | 60 km/h |
| Steigrate | 5 m/s |
| Steuerradius | 30 km |
| Windbeständigkeit (Quellangabe) | Windstärke 6 |
| Optischer Zoom | 30× |
| Optischer Spektralbereich | 0.4-0.9 μm |
| Brennweite | 4.3-129 mm |
| Videoausgang | HD-SDI, 1080P, 30 Hz |
| Wärmebildkameratyp | Ungekühltes Langwellen-Infrarot |
| Infrarot-Spektralbereich | 8-14 μm |
| Infrarotdetektor-Auflösung | 640 × 512 |
| Rauschäquivalente Temperaturdifferenz | 50 mK |
| Gimbal-Abmessungen | 120 × 183 mm |
| Gimbal-Masse | 860 g |
| Gimbal-Betriebstemperatur | -20 ~ 60 °C |
Die Unterlagen enthalten Abmessungen, Leistungsdaten und Betriebsvorgaben. Herr Liu unterstützt Sie bei der Auswahl und im Service.
Die endgültige Konfiguration richtet sich nach den Einsatzbedingungen und der vereinbarten Spezifikation.
