Die SVTECH-Meldung vom 18. Januar 2025 beschreibt einen Hochvoltantrieb, manuelle und automatische Steuerung sowie austauschbare Gondeln. Die genannte 550-V-Architektur bezieht sich auf die damals vorgestellte Version und gilt nicht automatisch für heutige Konfigurationen oder andere Motoren. Personenbeförderung, Frachtversuche und weitere Anwendungen erfordern jeweils eigene Prüfungen. Eine Produktvorstellung ersetzt keine Lufttüchtigkeits- oder Betriebsgenehmigung.
