产品结构与应用价值
动力系统的表现取决于电机、电调、桨叶和电源之间的匹配。同样的电机换用不同桨叶后,电流、拉力和温升会改变。应以具体桨型及供电条件下的测试表作为起点,再验证整机工作点。
H2 的选型需要同时考虑 200-400 V DC 供电、2.5 A 额定电流与 480 g ±10 g 电机质量。下方原始测试表展示不同输入功率下的拉力变化,可用于初步寻找工作点;最大电流或最大拉力不代表可长期连续运行。
最终配置需结合工况及双方确认的规格。
动力系统的表现取决于电机、电调、桨叶和电源之间的匹配。同样的电机换用不同桨叶后,电流、拉力和温升会改变。应以具体桨型及供电条件下的测试表作为起点,再验证整机工作点。
先给出整机起飞质量、旋翼数量、悬停拉力、最大任务负载及供电范围,再选择对应电机。预留电流和散热余量,同时核对轴伸、安装孔、桨座与线束。不要将表中最大拉力直接当作长期悬停能力。
断电并确认安全放电后进行接线。先不装桨核对电机转向,需要反转时先断电,再交换任意两根相线。装桨后在受控测试区域逐步加载,记录电压、电流、转速、拉力、振动及温度,并检查紧固件。
异常噪声、振动、过热或卡滞时应停止运行。不要提拉导线或轴搬运电机,跌落后应检查绝缘与轴承。资料要求最不利条件下轴承温度低于 100 °C;寿命可达 5000 小时的表述仍取决于负载、温度、安装与维护。
最终配置需结合工况及双方确认的规格。
| 型号 | H2 |
|---|---|
| 产品类别 | 无刷动力系统 |
| 输入电压 | 200-400 V DC |
| 额定电压 | 400 V |
| 额定输入电流 | 2.5 A |
| 空载电流(测试电压) | 0.1 A (200 V) |
| 最大电流(原文条件) | 5 A ±0.2 A |
| 内阻(随温度变化) | 18 Ω ±0.1 Ω |
| 整机质量 | 480 g ±10 g |
| 转向(轴伸端视) | CW / CCW |
| 使用环境温度 | -10 ~ 65 °C |
| 储存温度 | -10 ~ 50 °C |
| 储存相对湿度 | ≤85% |
测试点不代表额定连续运行能力,详见中英文手册中的条件与说明。
| 电流 / A | 输入功率 / W | 拉力 / g | 扭矩 / N·m | 转速 / rpm | 电机效率 / % | 拉效 / g/W |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.3 | 120 | 970 | 0.57 | 1736 | 87.10 | 8.08 |
| 0.6 | 240 | 1890 | 0.95 | 2081 | 89.60 | 7.88 |
| 0.8 | 320 | 2560 | 1.14 | 2377 | 88.90 | 8.00 |
| 0.9 | 360 | 3040 | 1.14 | 2525 | 85.70 | 8.44 |
| 2 | 800 | 3840 | 2.29 | 2747 | 82.30 | 4.80 |
| 2.4 | 960 | 4270 | 2.57 | 2868 | 80.50 | 4.45 |
| 2.5 | 1000 | 4630 | 2.89 | 2890 | 78.20 | 4.63 |
说明书与技术资料包含安装尺寸、性能数据及使用要求。选型或售后问题可直接联系刘先生。
最终配置需结合工况及双方确认的规格。