Ces exemples illustrent l’adaptation des plateformes aux missions. Chaque projet nécessite une configuration et une validation selon les conditions du site.
Le SV-M30 en vol libre intervient sur les grandes installations photovoltaïques ; le T30/W30 captif cible les façades en hauteur. Le résultat dépend de la coordination entre équipement, alimentation en eau, trajectoires et organisation du chantier.
Associez observation aérienne, éclairage et relais de communication à des robots terrestres pour intervenir à distance dans les zones difficiles d’accès.
Embarquez des caméras visibles, thermiques ou des capteurs spécialisés pour relever l’état des installations selon des parcours planifiés et conserver des données vérifiables.
Les plateformes à voilure fixe à décollage vertical allient souplesse de déploiement et couverture étendue. Les charges utiles sont choisies selon les besoins de relevé, de surveillance et de collecte de données.
Précisez la zone d’intervention, la charge, l’alimentation, la durée de travail et les contraintes du site.
Associez la plateforme, la propulsion, la charge utile, les liaisons de commande et les équipements au sol.
Validez la configuration sur prototype ou sur site, puis définissez les critères de réception et les procédures d’utilisation.
Bénéficiez de formations, de conseils d’entretien, de pièces de rechange et d’un accompagnement pour les évolutions futures.
Centrales au sol et toitures industrielles diffèrent par les salissures, l’accès et l’approvisionnement en eau : aucune fréquence unique ne convient partout. Dans l’esprit du cadre NREL, établir un état initial, puis comparer une zone d’essai nettoyée à une zone témoin en tenant compte de l’irradiation et de la température. Le M30 constitue une piste de solution par drone. Buses, pression et eau doivent respecter les consignes du fabricant des modules.
Confirmer modèle et garantie ; réaliser un essai représentatif ; relever consommation d’eau, rendement du poste complet, résidus secs et anomalies ; comparer dans des conditions équivalentes.
Verre, métal, pierre et joints n’ont pas la même tolérance au nettoyage. Angles, baies saillantes et effets du vent influencent la position du drone et la couverture. Une solution T30/W30 associe plateforme, énergie, câble et circuit de nettoyage. Il faut vérifier portance au sol, alimentation et eau ; la longueur du câble n’est pas la hauteur utile de travail.
Tester matériaux et résidus ; cartographier distance de pulvérisation, recul, câble et tuyau ; fixer les conditions d’arrêt liées au vent ; contrôler angles, étanchéité et évacuation d’eau.
Une plateforme captive permet d’étudier des missions d’observation, d’éclairage ou de communication. Chaque charge utile impose puissance, refroidissement, masse et montage propres. Sa consommation réduit les marges de propulsion et de secours ; antennes et projecteurs modifient aussi traînée et centrage. L’alimentation continue ne remplace ni autorisations, ni relève des équipes, ni surveillance météo.
Préciser puissance continue et démarrage ; calculer source, pertes et réserve embarquée ; tester simultanément les communications ; répéter fin de mission et atterrissage de secours.
Précision, couverture et résolution au sol précèdent le choix du porteur et du capteur. Les plateformes SV-V15 à voilure fixe et décollage vertical et SV-S offrent des approches différentes ; l’autonomie seule ne garantit pas la qualité. Recouvrement, obturateur, synchronisation du positionnement, points de contrôle et traitement sont déterminants. Les anomalies d’inspection doivent pouvoir être localisées et revérifiées.
Définir coordonnées et formats ; prévoir des points de vérification indépendants ; contrôler netteté et lacunes ; conserver données brutes, paramètres et comptes rendus.
Pentes, sols meubles, obstacles, traction du tuyau et masquage radio influencent les robots d’intervention. Une démonstration sur sol lisse ne prouve pas l’aptitude au terrain. Les catégories NIST structurent l’évaluation de la mobilité, de la vision, des communications, de l’énergie et de l’opérateur. Équipements, limites thermiques et protections des SV-FFR et SV-EDR doivent être confirmés. Un nom commercial ne prouve pas l’aptitude aux atmosphères explosives.
Tester virages, freinage et traction en passages représentatifs ; vérifier perte de liaison ; contrôler autorisations de zone dangereuse ; répéter une récupération sans exposer le personnel.
Les moteurs sans balais peuvent équiper des entraînements industriels validés, au-delà des aéronefs. Le cahier des charges doit préciser charge continue, durée des pointes, efforts axiaux et radiaux, encombrement, interfaces et refroidissement. Comparer puissance et apparence néglige paliers, plage de vitesse et accès d’entretien. Les moteurs A/H de SVTECH peuvent être étudiés selon tension et mécanique ; les performances finales se valident sur le système complet.
Fournir le profil de charge temporel ; confirmer liaison d’arbre, sens et freinage ; mesurer l’échauffement sur un cycle complet ; définir pièces d’usure, accès et traçabilité.
Indiquez l’application, la charge, la tension et la durée d’utilisation. Nous vous aiderons à définir le produit et la configuration adaptés.
